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  • 疫情之下的電商企業生態:庫存普遍不足,“重資產”模式優勢顯現

    萬米商云 2020-03-05 19:36:30 閱讀量: 466

    2003年,非典疫情無意中按下了中國網購時代的啟動鍵。電商行業高速成長17年后,于2020年初再次迎來一場殘酷的洗禮:新冠病毒席卷全球。

    “抱歉沒貨了”和“快遞時效不能保證”,可能是2020年至今網購者最常聽到的兩句話。上游工廠庫存不足、中游物流發貨受阻,已成為疫情期間電商企業面臨的兩大困境。

     

     

    與此同時,直播間和生鮮在特殊時期迎來高光時刻。據中泰證券研究所公布的數據,春節以來淘寶直播場均觀看人數上升43.13%,場均觀看次數上升30.05%。生鮮方面同樣漲勢明顯,“被迫宅家做飯”,意外使得社區團購的概念普及開來。

    如今,機遇和挑戰同樣清晰地擺在面前。疫情帶來的行業洗牌,考驗的正是一家企業對“電商”本質的理解。京東斥巨資打造的自有物流體系、對上游產業鏈的整合布局,“重資產”模式在本次疫情中凸顯其優越性,更是實際轉化為穩固的“護城河”。

    經歷2020年初的疫情“洗禮”,中國電商又將往何處去?

     

    重塑消費習慣,“剛需品”有了新定義

    疫情的影響主要作用在上游生產、中游物流、下游銷售三個環節,而最大的影響在整個生產供應鏈的復工和產能短缺上,銷售環節則不明顯。

    從倉配到制造,整個供應鏈上游依然受到復工不足的影響,這部分影響是最大的,銷售環節因為一直是基于網絡和電商化運作的,受疫情影響就比較小。波動主要來源于物流發不了貨,消費者可能等不及就退貨了。整個電商行業都是同樣的情況。

     

    “硬戰”之下,“重資產”模式凸顯優勢

    3月2日,京東發布2019年第四季度及全年業績報告。財報數據亮眼,2019年京東集團全年凈收入為5769億元人民幣,同比增長24.9%。

    過去,京東的盈利問題一直備受詬病,究其重要原因就在于京東的“重資產模式”。京東斥巨資打造的物流體系曾飽受質疑:倉儲、干線、物流乃至快遞員都是京東自有,成本高昂。本次疫情大考中,京東憑借其龐大的物流體系在疫情期間仍能正常運營,無疑凸顯出其模式在非常態下的優越性。在武漢等重災區中,京東亦成為首批緊急馳援疫區的企業。

    此次疫情造成了上游無貨可供,下游用戶不定的情況,“輕資產”企業受到了劇烈沖擊,“重資產”模式卻凸顯出制度優勢。

    電商從輕資產到重資產,可能是今年一個很大的轉變。企業經營要講究舒適感,沒有想通整個生意模型和現金模型的話,只能依靠不斷融資或市場風口才能成長。相信這次疫情之后,電商行業也將回歸產業鏈的本質。

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